Descripción

• AVEROIL 10W40 UHP está especialmente recomendado para las motorizaciones que incorporan sistemas de postratamiento de gases (EGR, C-EGR, LNT), sistemas de reducción catalítica selectiva (SCR) por inyección de Urea, catalizadores de oxidación diésel (DOC) así como trampas de regeneración continua (CRT).
• AVEROIL 10W40 UHP protege y maximiza el rendimiento de motores que utilizan combustibles diésel de bajo contenido en azufre** y, por su bajo contenido en cenizas y su elevado poder lubricante, es apto para motores de gas, que operan con CNG.
• AVEROIL AVEROIL 10W40 UHP se adapta a todo tipo de motor y especificación, especialmente en motores diésel pesados de última generación EURO VI (VI-d) en carretera,Tier-4 fuera de carretera y anteriores, que trabajen bajo las más severas exigencias de lubricación y cumpliendo con los estándares de los principales fabricantes de motores diésel pesado (HDDE) montados en camiones, buses, maquinaria agrícola y forestal, todo tipo de vehículos pesados de carretera y de fuera de carretera y motores estacionarios, con la ventaja de permitir cambios de aceite muy extendidos en flotas de camiones y autobuses de medio y largo recorrido.
• AVEROIL 10W40 UHP es el lubricante indispensable para conseguir una óptima lubricación y un excelente rendimiento de su motor con largos intervalos de cambio de aceite.

PROPIEDADES Y VENTAJAS:

• De tipo Long Drain (LD), AVEROIL 10W40 UHP permite los más amplios intervalos de drenaje y vaciado recomendados por los principales fabricantes (OEM), proporcionando una protección mejorada contra la oxidación del aceite, la pérdida de viscosidad debido al cizallamiento y frente a la aireación del aceite, así como también proporciona protección contra envenenamiento del catalizador, bloqueo del filtro de partículas, desgaste del motor, depósitos en el pistón, degradación de propiedades a baja y alta temperatura, y aumento de la viscosidad relacionada con el hollín.
• Su elevado índice de viscosidad y bajo punto de congelación, permiten excelentes arranques en frío, contribuyendo al ahorro de combustible y a la protección del motor ante desgastes excesivos, especialmente en árbol de levas, balancines, taqués y turbo, tanto durante los arranques en frío, como en los momentos en los que el motor opera a altos regímenes, bajo las condiciones de trabajo más severas.
• Su elevada capacidad detergente y dispersante mantiene limpios los pistones y la cámara de combustión, evita la colmatación de filtros, el pegado de segmentos y asegura una óptima limpieza del motor entre cambios de aceite.

APLICACIONES:

• Llenado de fábrica (Factory Fill) y de servicio (Service Fill) en todo tipo de motores de última generación Euro VI-d y anteriores, como en vehículos de mercancías de largo recorrido, autobuses y autocares, flotas de transporte mixtas, vehículos comerciales, maquinaria de obra pública, agrícola y forestal, vehículos de reparto y motores estacionarios que operen en régimen de servicio muy severo.
• De especial aplicación en vehículos que operen en largo recorrido y requieran de un lubricante de motor de muy larga duración, con intervalos de cambio de aceite muy extendidos.
• Compatible con todo tipo de sistemas de tratamiento y postratamiento de gases de escape.

HOMOLOGACIONES:

ESPECIFICACIONES / NIVEL DE CALIDAD:

Compatible con antiguas especificaciones Renault RD, RLD, RVI, RD-2.

DATOS TÉCNICOS: